“十一五”期間，黑豹騰飛、曲軸上市……隨著汽車及零部件企業(yè)膨脹步伐的加快，整個產(chǎn)業(yè)由“散弱”向“集聚”發(fā)展，轉方式、調(diào)結構，多輪驅動助推文登汽車及零部件產(chǎn)業(yè)在新型工業(yè)化道路上越走越寬。
在東安黑豹的整車裝運現(xiàn)場，記者看到，“汽車下鄉(xiāng)”政策實施以來，作為汽車下鄉(xiāng)品牌，東安黑豹的銷售量持續(xù)走高，不斷刷新銷售紀錄，最多的時候，每天出廠量能達到300輛。
眼下，東安黑豹正加緊建設二期擴建項目，主要生產(chǎn)全新開發(fā)設計的中高端微輕卡系列，正式吹響進軍中高端市場的號角。今年10月份項目全部達產(chǎn)后，可形成單班年產(chǎn)10萬輛的生產(chǎn)能力，成為拉動全市汽車及零部件產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展的龍頭。
汽車制造是文登的傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，雖然擁有一批在全國同行業(yè)中居于領先地位的骨干企業(yè)，但由于缺乏社會化的分工協(xié)作配套意識，不少企業(yè)仍處于產(chǎn)業(yè)鏈條的中端和低端，整個行業(yè)只能算是一個“散、小、弱”的集合體，沒有真正形成產(chǎn)業(yè)，成為制約工業(yè)發(fā)展的一道“坎”。2006年，文登市委、市政府審時度勢，立足文登的產(chǎn)業(yè)基礎，提出重點突破汽車及零部件集群。按照“龍頭帶動、分類指導、合資合作、注重引進”的思路，文登以東安黑豹、天潤曲軸為龍頭，縱向延伸產(chǎn)業(yè)鏈，橫向拓展配套企業(yè)，形成骨干帶動、產(chǎn)業(yè)聚集、配套協(xié)作的汽車及零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局，努力打造山東半島重點汽車及零部件產(chǎn)業(yè)制造基地。
2009年8月21日，天潤曲軸成功上市，募集資金8.4億元用于錫柴重卡、康明斯重卡、康明斯輕卡、濰柴重卡等四條生產(chǎn)線項目建設，達產(chǎn)后，將使天潤曲軸每年新增凈利潤1.1億元。5年間，汽車及零部件企業(yè)利用政策扶持，加快自身規(guī)模膨脹，呈現(xiàn)出超常規(guī)發(fā)展、裂變式擴張的勢頭。
文登天潤曲軸股份有限公司副總經(jīng)理周先忠說，“十一五”以來的技改是天潤曲軸50年來規(guī)模最大、層次最高的改造，車間生產(chǎn)實現(xiàn)自動化控制，產(chǎn)品精度、技術含量和附加值大幅提升，不但擁有一批國內(nèi)知名企業(yè)客戶，而且韓國、日本、意大利等國外企業(yè)也送來訂單，天潤曲軸實現(xiàn)了國內(nèi)領先、國際一流的戰(zhàn)略目標。
龍頭活則產(chǎn)業(yè)活，在東安黑豹和天潤曲軸的拉動下，文登汽車零部件產(chǎn)業(yè)迅速集聚，從一個板塊裂變成多個板塊。雙力板簧在投資1億元建設重卡板簧項目、新增板簧產(chǎn)量兩萬噸項目后，又著手改造生產(chǎn)線，實現(xiàn)無間斷連續(xù)生產(chǎn)。達產(chǎn)后，年形成煉鋼15萬噸、軋鋼15萬噸、生產(chǎn)板簧15萬噸的規(guī)模，躋身全國同行業(yè)排頭兵行列。在骨干企業(yè)加快規(guī)模膨脹的過程中，車輛內(nèi)裝飾、輪胎、電子等配套企業(yè)也在奮起直追。潤通橡膠投入400多萬元購進6條全自動內(nèi)胎擠出生產(chǎn)流水線，使大型工程車內(nèi)胎年生產(chǎn)能力達30多萬條，成為全國規(guī)模最大的工程車內(nèi)胎生產(chǎn)企業(yè)。同時，韓國大世汽車和東陽活塞兩個過億元的汽車零部件企業(yè)也在經(jīng)濟開發(fā)區(qū)落地開花。
文登市委工業(yè)工委書記李光介紹，從2007年開始，文登東安黑豹、天潤曲軸等汽車及零部件骨干企業(yè)先后啟動了三輪膨脹升級項目，總投資額過百億，膨脹力度之大、速度之快創(chuàng)造了文登工業(yè)發(fā)展史上的新紀錄。
截止去年底，文登全市擁有規(guī)模以上汽車及零部件配套企業(yè)140多家，形成以整車、農(nóng)用運輸車零部件、曲軸、活塞等多種產(chǎn)品為主導的產(chǎn)業(yè)集群，年實現(xiàn)銷售收入200多億元，成為全市經(jīng)濟發(fā)展速度最快、對經(jīng)濟拉動最大的產(chǎn)業(yè)。
文登還加大招商引資力度，加快節(jié)能技術改造升級換代，促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提速。喜特恩特電動車有限公司自2007年投產(chǎn)以來，已成功開發(fā)出三大系列的高爾夫用車、警用巡邏車、郵政車、廂式貨車等20多種車型。2010年，公司又增加投資3000萬美元新上電動大巴項目，實現(xiàn)主打產(chǎn)品由韓國向中國的戰(zhàn)略轉移。2010年9月29號，國內(nèi)首家電動載貨汽車產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟在文登應運而生，聯(lián)盟以東安黑豹為龍頭企業(yè)，聯(lián)合4家上游科研院所和8家下游零部件企業(yè)，共同創(chuàng)新，解決我國電動貨車產(chǎn)業(yè)重大技術難題，開發(fā)具有市場競爭力的高端產(chǎn)品，使電動汽車走上真正的產(chǎn)業(yè)化道路。
李光表示，“十二五”期間，文登將繼續(xù)加快汽車及零部件企業(yè)膨脹步伐，通過體制改革和產(chǎn)品創(chuàng)新，實現(xiàn)技術產(chǎn)品化、產(chǎn)業(yè)集群化、配套本地化，全面促進產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化升級，打造膠東半島制造業(yè)基地。
