根據(jù)法國媒體報道，法國政府于該國當?shù)貢r間2012年8月3日向歐盟委員會(Commission européenne)申請重新審查歐盟與韓國簽署的自由貿(mào)易協(xié)定(于2011年7月1日開始生效)中有關(guān)進口韓國生產(chǎn)商所生產(chǎn)汽車的條例規(guī)定。據(jù)悉，法國提出這一請求的原因在于韓國品牌的進口旅行車在法國的銷量增長幅度較大，但審查程序也符合雙方所簽協(xié)定中的規(guī)定。
法國政府認為，以韓國品牌汽車在法國的銷售情況來看，審查歐盟-韓國自由貿(mào)易協(xié)定中汽車進口規(guī)定的時機已經(jīng)成熟。具體而言，截至2012年7月末，韓國現(xiàn)代(Hyundai)集團該年在法國的汽車銷量同比增加了30%，銷量差超過了3.66萬輛，而同一時期內(nèi)，法國汽車市場總銷量的下降幅度則超過了12%，主要依靠起亞汽車(Kia Motors)品牌實現(xiàn)發(fā)展的現(xiàn)代集團成為法國汽車市場上增幅最大的國外生產(chǎn)商。另外，政府還強調(diào)指出，敏感行業(yè)(包括汽車行業(yè)在內(nèi))中的產(chǎn)品在一個或多個自由貿(mào)易協(xié)定簽署國中的進口量激增，歐盟委員會需盡快對出現(xiàn)此類現(xiàn)象的原因進行分析。法國希望通過上述申請來明確歐盟-韓國自由貿(mào)易協(xié)定中雙方貿(mào)易差距的具體程度，并要求進口商在開展任何進口貿(mào)易之前均需獲得歐盟委員會的批準。法國生產(chǎn)振興部長阿爾諾·蒙特布爾(Arnaud Montebourg)表示，該國汽車市場新的銷量數(shù)據(jù)有利于衡量歐盟-韓國自由貿(mào)易協(xié)定中汽車行業(yè)貿(mào)易規(guī)則的真實效果，如已驗明汽車行業(yè)雙邊貿(mào)易規(guī)則并不公平，此類數(shù)據(jù)對重新制定新的規(guī)章制度也可發(fā)揮一定作用。
