欧美AAAAAA级午夜福利视,日韩一级欧美动漫国产在线观看,熟妇一区二区三区四区视频,丰满人妻一区二区三区色欲,久久久久人妻一区精品5555
 
當(dāng)前位置: 首頁 » 資訊 » 政策法規(guī) » 正文

哈大高鐵列車“骨骼”采用鋁合金 防止熱脹冷縮

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2012-11-28
核心提示:哈大高鐵CRH380B動車組列車主要由兩大部分構(gòu)成,一部分為車下的轉(zhuǎn)向架,另一部分是車體部分。當(dāng)你乘坐哈大高鐵時,最直觀感受到的就是車體部分。

哈大高鐵CRH380B動車組列車主要由兩大部分構(gòu)成,一部分為車下的轉(zhuǎn)向架,另一部分是車體部分。當(dāng)你乘坐哈大高鐵時,最直觀感受到的就是車體部分。

       據(jù)研發(fā)技術(shù)人員表示:“列車車廂的組裝就像是我們?nèi)粘Iw房子一樣,車體就像是我們房子中的龍骨一樣,就是我們乘坐高鐵列車的‘殼子’。車體內(nèi)的結(jié)構(gòu)材料都是采用特殊的鋁合金材料制成的,這樣可以保證列車的外部形狀,還可以減輕列車的體重。”

       哈大高鐵全線需要運行在高寒地區(qū),冬夏兩季溫差大,而鋁合金制成的車體可以保證熱脹冷縮范圍幅度最小。
 

 

中華壓鑄網(wǎng)

線上服務(wù):資訊,訂單,人才,行業(yè)報告

線下服務(wù):會展,考察,培訓(xùn),技術(shù)咨詢

ID:cndcyz

中華壓鑄網(wǎng)公眾號

國內(nèi)壓鑄行業(yè)頗具影響力一站式服務(wù)平臺

 
[ 資訊搜索 ]  [ 加入收藏 ]  [ 告訴好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 違規(guī)舉報 ]  [ 關(guān)閉窗口 ]

 
0條 [查看全部]  相關(guān)評論

 
推薦圖文
推薦資訊
    點擊排行
       
      網(wǎng)站首頁 | 關(guān)于我們 | 付款方式 | 使用協(xié)議 | 聯(lián)系方式 | 網(wǎng)站地圖 | 網(wǎng)站留言 | 廣告服務(wù) | RSS訂閱