船市持續(xù)走低，對船舶設(shè)計行業(yè)形成了極大的沖擊，許多民營船舶設(shè)計企業(yè)也因此舉步維艱。由于設(shè)計業(yè)務(wù)量嚴(yán)重不足，今年年初以來，精簡人員、降低薪酬成為這些企業(yè)的普遍做法，如何維持正常運轉(zhuǎn)成為擺在企業(yè)負(fù)責(zé)人面前的頭等大事。業(yè)內(nèi)專家分析，民營船舶設(shè)計企業(yè)只有增強技術(shù)開發(fā)能力，在船舶設(shè)計領(lǐng)域選好轉(zhuǎn)型方向并形成獨有的技術(shù)優(yōu)勢，才能在危機中生存并發(fā)展下去。
裁員減薪維持運轉(zhuǎn)
成立于1994年的廣州市協(xié)爾達(dá)船舶設(shè)計有限公司，是一家具有甲級船舶設(shè)計資質(zhì)的設(shè)計企業(yè)。“目前是公司成立以來最艱難的時刻。”該公司董事長張連達(dá)介紹說，在該公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)中占主導(dǎo)地位的油船、化學(xué)品船等開發(fā)、設(shè)計及相關(guān)咨詢服務(wù)的業(yè)務(wù)量，自去年以來不斷下滑。今年上半年該公司沒有承接到任何新業(yè)務(wù)。
江浙地區(qū)一些民營船舶設(shè)計企業(yè)也面臨著同樣的困境。油船、散貨船和化學(xué)品船是近幾年江浙地區(qū)民營設(shè)計企業(yè)的主要設(shè)計產(chǎn)品，隨著船市下行，這些企業(yè)承接的設(shè)計業(yè)務(wù)量銳減。舟山萬達(dá)船舶設(shè)計有限公司總經(jīng)理顧賽文介紹說，今年上半年該公司在國內(nèi)未承接到以上3類船型的設(shè)計訂單，僅在東南亞地區(qū)獲得了8艘甲板運輸船設(shè)計合同。
隨著設(shè)計工作量的不斷減少，盡量避免虧損成為一些設(shè)計公司今后幾年的首要任務(wù)。有的公司不得不忍痛割愛，精簡設(shè)計部門，降低職工薪酬。顧賽文表示，該公司已縮減30%的人員，同時下調(diào)了員工工資水平。
據(jù)了解，在生產(chǎn)設(shè)計服務(wù)方面，許多設(shè)計公司目前仍有部分項目在進行中，但后續(xù)的項目基本無法保證。張連達(dá)表示，原本希望今年下半年市場會有所好轉(zhuǎn)，但實際情況非常不樂觀。隨著一批小型民營船企的停產(chǎn)和退出，民營設(shè)計企業(yè)也正在經(jīng)受嚴(yán)峻的考驗。
記者了解到，由于船舶設(shè)計市場競爭日趨激烈，民營船舶設(shè)計企業(yè)“鐘愛”的單一船型批量設(shè)計的服務(wù)模式已經(jīng)很難繼續(xù)，針對一個船東、一家造船企業(yè)的大單業(yè)務(wù)幾乎為零，因此大家都不得不“拼命找活干”。面對前兩年不愿接的業(yè)務(wù)，現(xiàn)在許多設(shè)計企業(yè)都爭相降價搶接，導(dǎo)致設(shè)計合同價格不斷下降，企業(yè)的利潤大幅降低。
選準(zhǔn)方向破解困局
民營船舶設(shè)計企業(yè)如何才能渡過眼前的難關(guān)？業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，這些企業(yè)只有緊跟國家產(chǎn)業(yè)調(diào)整與振興的步伐，對當(dāng)前和今后一段時間的船舶市場發(fā)展趨勢進行深入研究，找到符合企業(yè)自身定位的研發(fā)方向，形成差異化競爭優(yōu)勢，才能在危機中生存并發(fā)展下去。
目前，國內(nèi)遠(yuǎn)洋金槍魚船、魷魚釣船和秋刀魚船等專業(yè)捕撈船舶發(fā)展迅速，我國沿海不同地區(qū)的遠(yuǎn)洋漁業(yè)對漁船具有多樣化的市場需求。針對這些需求，一些設(shè)計企業(yè)正在加強漁業(yè)船舶的技術(shù)開發(fā)和儲備，以免錯過市場良機。專家表示，漁船更新建造得到了國家的政策支持，船舶設(shè)計企業(yè)應(yīng)加強與業(yè)務(wù)所在地區(qū)相關(guān)主管部門的溝通，調(diào)查作業(yè)漁場特點，了解漁民需求，逐步在漁船開發(fā)方面打造出品牌。此外，加大對特種工程船、海工輔助船、海上風(fēng)電專用設(shè)備等的技術(shù)開發(fā)力度，避開常規(guī)運輸船設(shè)計市場的競爭，也是民營設(shè)計企業(yè)應(yīng)對危機的一條出路。
部分設(shè)計企業(yè)在業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型和定位方面已取得了一定的成效。8月份，廣州協(xié)爾達(dá)公司完成了44.8米鋼質(zhì)超低溫金槍魚延繩釣船開發(fā)項目。該型漁船計劃批量建造20艘，單船造價達(dá)1200萬元，這對該公司發(fā)展來說將是一個具有重要意義的項目。舟山萬達(dá)公司則將舊船改裝和遠(yuǎn)洋漁船的設(shè)計作為其今后發(fā)展的方向。由于單殼油船強制淘汰時間日益臨近，舊船改造還存在一定的市場需求，因此該公司加強與航運企業(yè)的合作，努力抓住機會接單。對于目前民營船舶設(shè)計企業(yè)面臨的困境，上海市船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會副秘書長鐘震德認(rèn)為，這些企業(yè)將經(jīng)歷一個優(yōu)勝劣汰的過程。在當(dāng)前形勢下，如果企業(yè)仍采用舊的運營模式，從事技術(shù)含量低的常規(guī)船舶設(shè)計業(yè)務(wù)，或參照現(xiàn)有圖紙進行簡單的修改，那么其未來的發(fā)展勢必難以為繼。民營船舶設(shè)計企業(yè)必須加強創(chuàng)新能力建設(shè)，積極適應(yīng)市場環(huán)境的變化，不斷提高設(shè)計水平，樹立自己的品牌，才能走出困境，很好地“活下去”。
